The Greatest Guide To jv auto lube
The Greatest Guide To jv auto lube
Blog Article
Dalam jangka masa panjang, gearbox boleh rosak teruk sehingga memerlukan overhaul atau penggantian sepenuhnya, yang pastinya memerlukan kos yang tinggi.
Kos servis gearbox automatik juga agak tinggi berbanding handbook, menyebabkan ramai pengguna pada masa itu lebih memilih gearbox manual.
Berdasarkan pengalaman luas kami di JV Auto Lube, berikut merupakan masalah gearbox auto yang paling kerap kami jumpa di kalangan pengguna:
Kesilapan memilih minyak transmisi yang tidak tepat dengan spesifikasi kenderaan anda akan mempercepatkan lagi pembentukan kotoran, sekaligus memendekkan jangka hayat gearbox anda.
Sebagai bengkel automotif yang berpengalaman, kami di Pakar Gearbox ingin memberi beberapa cadangan penjagaan untuk memastikan gearbox anda beroperasi dengan lancar dan tahan lama:
Ini berpunca daripada tekanan minyak transmisi yang tidak stabil kerana aliran minyak terganggu akibat filter gearbox tersumbat.
Seiring perkembangan teknologi automotif dunia, pelbagai jenis gearbox diperkenalkan untuk memenuhi kehendak pengguna yang semakin kompleks dan pelbagai. Berikut adalah jenis gearbox yang paling well known di pasaran Malaysia ketika ini:
Ideal for dealing with early-phase concerns and ensuring easy equipment transitions, this treatment method extends the existence of your gearbox.
Anda mungkin tidak merasai kesan segera jika mengabaikan penukaran filter gearbox, tetapi dalam jangka masa panjang, gearbox anda akan mula menunjukkan tanda-tanda kerosakan yang serius. Di peringkat awal, anda akan rasa sedikit gegaran atau gear menyentap semasa pertukaran gear berlaku.
Tuangkan sebotol Motor FLUSH sebelum teruskan membaca menghantar kenderaan anda untuk servis minyak enjin. Bertujuan untuk membersihkan segala kotoran yang melekat pada permukaan dalaman enjin yang mengganggu kecekapan operasinya!
Masalah ini biasanya terjadi semasa mula bergerak pada waktu pagi atau setelah kereta ditinggalkan lama tanpa dihidupkan. Biasanya berpunca daripada kekurangan tekanan hidraulik dalam gearbox atau getah O-ring seal yang mengeras dan bocor, menyebabkan tekanan minyak transmisi turun dengan ketara.
Kombinasi enjin ini dengan transmisi CVT memberikan keseimbangan yang baik antara prestasi serta penjimatan bahan api, dengan anggaran penggunaan bahan api sekitar 6 liter untuk 100km perjalanan.
Ia bermaksud, zarah sekecil 70 mikron pun boleh disekat daripada masuk semula ke dalam aliran minyak transmisi, sekali gus melindungi komponen gearbox anda daripada risiko kerosakan awal.
Gearbox jenis DCT menggabungkan kelebihan transmisi handbook dan automatik dengan penggunaan dua klac yang berasingan untuk gear ganjil dan genap, membolehkan pertukaran equipment yang sangat pantas dan responsif.